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नई दिल्ली: भारत में बुलेट ट्रेन का सपना अब धीरे-धीरे हकीकत की ओर बढ़ रहा है। मुंबई-अहमदाबाद हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर के लिए तैयार की जा रही देश की पहली स्वदेशी बुलेट ट्रेन B28 ने सुरक्षा जांच का एक अहम चरण पूरा कर लिया है। बेंगलुरु स्थित BEML की निर्माण इकाई में ट्रेन का 'स्क्वीज टेस्ट' यानी व्हीकल बॉडी शेल असेसमेंट किया गया। इस परीक्षण का उद्देश्य यह सुनिश्चित करना है कि ट्रेन का बाहरी ढांचा भारी दबाव और संभावित दुर्घटना की स्थिति में कितना मजबूत है। BEML इस परियोजना के लिए आठ-आठ कोच वाली दो स्वदेशी ट्रेनें तैयार कर रही है। खास बात यह है कि ट्रेन को यात्रियों की सुविधा, सुरक्षा और आधुनिक तकनीक को ध्यान में रखकर डिजाइन किया गया है। इसकी अधिकतम परीक्षण गति 280 किलोमीटर प्रति घंटा और प्रस्तावित परिचालन गति 249 किलोमीटर प्रति घंटा है।
क्या होता है बुलेट ट्रेन का स्क्वीज टेस्ट?
आपको बता दें कि स्क्वीज टेस्ट में ट्रेन के बाहरी ढांचे की मजबूती जांची जाती है। इसमें देखा जाता है कि बाहरी दबाव या टक्कर जैसी परिस्थितियों में ट्रेन की बॉडी अपनी संरचना कितनी अच्छी तरह बनाए रखती है। तेज रफ्तार से चलने वाली ट्रेन के लिए यह जांच बेहद महत्वपूर्ण मानी जाती है। सुरक्षा मूल्यांकन के इस चरण के पूरा होने के बाद ट्रेन को आगे के परीक्षणों की दिशा में बढ़ाया जा सकेगा।
बुलेट ट्रेन की 20 खास सुविधाएं
गौरतलब है कि 28 को सिर्फ तेज रफ्तार ही नहीं, बल्कि यात्रियों के आराम और आधुनिक सुविधाओं के लिहाज से भी खास बनाया गया है। इसमें मिलने वाली प्रमुख सुविधाएं इस प्रकार हैं:
1. 280 किमी/घंटा की टेस्टिंग स्पीड: ट्रेन को अधिकतम 280 किमी/घंटा की परीक्षण गति के लिए तैयार किया गया है।
2. 249 किमी/घंटा की परिचालन गति: व्यावसायिक संचालन के लिए प्रस्तावित अधिकतम गति 249 किमी/घंटा है।
3. 557 यात्रियों की क्षमता: आठ कोच वाली ट्रेन में लगभग 557 यात्री सफर कर सकेंगे।
4. एग्जीक्यूटिव क्लास: एक कोच में 2×2 सीटिंग व्यवस्था के साथ प्रीमियम यात्रा सुविधा होगी।
5. स्टैंडर्ड क्लास: सात कोच में 3×2 सीटिंग व्यवस्था होगी।
6. आरामदायक सीटें: यात्रियों के लिए बेहतर लेगरूम और आरामदायक बैठने की व्यवस्था होगी।
7. दिव्यांग यात्रियों के लिए सुविधा: विशेष स्थान और दृष्टिबाधित यात्रियों के लिए ब्रेल साइनेज होंगे।
8. वाई-फाई आधारित मनोरंजन: पैसेंजर इन्फोटेनमेंट सिस्टम के जरिए पहले से उपलब्ध मनोरंजन सामग्री देख सकेंगे।
9. इमरजेंसी टॉक-बैक: आपात स्थिति में यात्री ट्रेन के कर्मचारियों से संपर्क कर सकेंगे।
10. बड़ी खिड़कियां: यात्रियों को बाहर का नजारा देखने के लिए बड़ी खिड़कियां मिलेंगी।
11. सीलबंद गैंगवे: एक कोच से दूसरे कोच में सुरक्षित और आसानी से आने-जाने की व्यवस्था होगी।
12. रिट्रैक्टेबल स्टेप्स: ट्रेन और प्लेटफॉर्म के बीच की दूरी कम करने के लिए विशेष सीढ़ियां होंगी।
13. आधुनिक कंट्रोल सिस्टम: ड्राइवर कैब में ट्रेन संचालन और नियंत्रण के लिए आधुनिक तकनीक होगी।
14. ऑटोमैटिक अनाउंसमेंट: यात्रियों को जरूरी सूचनाएं ऑडियो के जरिए मिलेंगी।
15. LCD स्क्रीन: हिंदी, अंग्रेजी और क्षेत्रीय भाषाओं में जानकारी दिखाई जाएगी।
16. LED लाइटिंग: पूरे कोच में आधुनिक LED रोशनी की व्यवस्था होगी।
17. एयर कंडीशनिंग: HVAC सिस्टम तापमान और नमी को नियंत्रित रखेगा।
18. कम शोर वाली तकनीक: साउंड इंसुलेशन और विशेष डिजाइन से ट्रेन के अंदर शोर कम करने का प्रयास किया गया है।
19. चार्जिंग और लगेज सुविधा: मोबाइल-लैपटॉप के लिए पावर आउटलेट और सामान रखने के लिए रैक व लगेज स्टैंड होंगे।
20. बायो-डाइजेस्टर टॉयलेट: स्वच्छता को ध्यान में रखकर आधुनिक शौचालय लगाए जाएंगे।
मुंबई से अहमदाबाद तक 12 स्टेशनों पर ठहराव
508 किलोमीटर लंबे मुंबई-अहमदाबाद हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर पर कुल 12 स्टेशन प्रस्तावित हैं। इनमें मुंबई, ठाणे, विरार, बोइसर, वापी, बिलिमोरा, सूरत, भरूच, वडोदरा, आनंद, अहमदाबाद और साबरमती शामिल हैं। इस कॉरिडोर पर पूरी सेवा शुरू होने के बाद मुंबई से अहमदाबाद की यात्रा लगभग 1 घंटे 58 मिनट में पूरी करने का लक्ष्य है। मौजूदा रेल यात्रा में लगने वाले समय के मुकाबले यात्रियों को कई घंटे की बचत हो सकती है।
कब शुरू होगी बुलेट ट्रेन?
विदित है कि परियोजना के निर्धारित लक्ष्यों के अनुसार, सूरत-वापी के करीब 100 किलोमीटर लंबे हिस्से पर मई-जून 2027 तक ट्रायल रन की संभावना जताई गई है। इस हिस्से में अगस्त 2027 से व्यावसायिक सेवा शुरू करने का लक्ष्य बताया गया है। गुजरात सेक्शन को दिसंबर 2027 तक पूरा करने और पूरे 508 किलोमीटर के कॉरिडोर को दिसंबर 2030 तक तैयार करने की योजना है।
हालांकि, ये निर्धारित लक्ष्य हैं। वास्तविक शुरुआत परीक्षणों, सुरक्षा मंजूरी और निर्माण कार्य पूरा होने पर निर्भर करेगी। अगर परियोजना तय योजना के अनुसार आगे बढ़ती है तो भारत के रेल परिवहन में एक नया अध्याय जुड़ सकता है।
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